Horst: De politie moet vandaag ervoor zorgen dat 80 mensen een fotoshoot overleven. De shoot vindt plaats op de Venrayseweg in Horst.

Voor het maken van een ludieke foto ter promotie van het kunstfestival 'Cambrinus,
Kunst en de Buren' poseren om 10.00 uur zo'n tachtig mensen midden op deze
doorgaande weg. Hier vindt namelijk op 1, 2 en 3 juli het unieke festival plaats.

Om het straatidee en de medewerking van alle aanwonenden op de foto te verbeelden,
is het idee geboren om de promotiefoto te knippen óp de Venrayseweg. En om zoiets te kunnen doen op zo'n drukke weg moet de politie van Horst eraan te pas komen.

Om 10.00 uur staan alle deelnemende huishoudens langs de weg in de startblokken. Op het moment dat de politiehand het verkeer doet stoppen, nemen zij vliegensvlug hun positie op de straat in en poseren snel volgens plan. Ondanks de veiligheid die de
politie de modellen biedt, moet de perfecte foto natuurlijk binnen enkele minuten
klaar zijn, zodat het verkeer kan doorrijden.

Bron Omroep Reindonk

Venray: Op 21 april 2010 heeft de veiligheidsregio Limburg-Noord voor natuurbrandgevaar code oranje afgegeven.

Dit houdt in dat er een stookverbod is afgekondigd. Vanwege het hoge brandgevaar zijn roken, barbecueën en andere vormen van open vuur verboden.

Voorkom brand

Iedereen weet het eigenlijk wel: roken in een droog bos mag niet. Eén weggeschoten peuk is al genoeg om een groot gebied af te laten branden. Maar ook rommel, zoals een weggegooide fles, kan brand veroor-zaken. Als de zon erop schijnt kan de glasscherf als een vergrootglas werken. Verder kan een auto brandgevaar opleveren. De katalysator bv wordt erg heet. Als u de auto in droog, hoog gras wegzet, kan het gras daardoor in brand vliegen.

Wanneer?

Van 1 april tot 1 oktober geldt er een rookverbod en verbod tot maken van open vuur in bosen natuurgebieden in de Veiligheidsregio Limburg-Noord. De kans op een natuurbrand is niet het hele jaar door even groot. Dat heeft te maken met:

• Jaargetijde; In de winter en het vroege voorjaar is de sapstroom in de bomen nog niet op gang gekomen. Dat betekent dat ze erg droog zijn en daardoor snel in brand kunnen raken.
• Luchtvochtigheid; Hoe vochtiger de omgeving, hoe kleiner de kans op branden.
• Soort begroeiing; Heide is erg brandbaar. De meeste branden in natuurgebieden ontstaan dan ook daar.
• Wind; Lage begroeiing en takken die op de grond liggen, drogen door harde wind snel uit. Als er dan brand ontstaat, kan die zich snel uitbreiden.
• Seizoen; In vakantietijd is het druk in de natuurgebieden. Omdat het merendeel van de branden door menselijk handelen ontstaat, is de kans op brand dan ook groter.

Het grote gevaar van natuurbranden is de onbeheersbaarheid. Ieder klein brandje in een natuurterrein kan uitlopen op een verwoestende brand. Je kunt nooit voorspellen hoe het vuur zich gaat ontwikkelen, met welke kracht en met welke snelheid.

Wat kunt u doen om brand te voorkomen?

• Rook niet in het natuur- en/of bosgebied.
• Let op waar u uw auto neerzet.
• Gooi geen rommel weg.

Limburg: Handheld bellen is een strafbaar feit, waardoor jaarlijks veel ongelukken ontstaan.

Oorzaken zijn gebrek aan aandacht voor het verkeer en verminderde concentratie. Vanuit de gedachte: hoe gevaarlijker hoe duurder, heeft de wetgever op de overtreding voor handheld bellen een boete van € 180 bepaald. Het boetebedrag voor het handheld bellen op de brommer bedraagt
€ 120.

Feit: jaarlijks vallen er circa 600 slachtoffers door mobiel bellen in een auto
Handheld bellen leidt tot gevaarlijk weggedrag. Een bestuurder die met de telefoon in de hand rijdt, wordt immers op twee manieren afgeleid. Lichamelijk, wanneer hij gelijktijdig de telefoon moet bedienen als zijn auto moet besturen, maar ook geestelijk. Hij moet zijn aandacht verdelen tussen het telefoongesprek / sms-en en het autorijden. Dat is al te zien aan het langzamer geen rijden en geen richting aangeven.

Kans op ongeval verviervoudigd

Bellen tijdens het autorijden verhoogt de kans op een ongeval aanzienlijk. Het ongevalsrisico bij mobiel bellen is vier maal hoger dan wanneer er niet wordt gebeld. Handsfree bellen is iets veiliger, maar is door concentratieverlies ook bepaald niet risicoloos. De Nederlandse Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid ( SWOV) heeft berekend dat bij 20 tot 30 procent van de ongevallen afleiding van of gebrek aan aandacht voor het verkeer een belangrijke rol speelt. De SWOV schat in dat er per jaar circa 600 slachtoffers (doden en ziekenhuisgewonden) in het verkeer vallen door bellen tijdens het rijden.

Handheld bellen verboden

Sinds 2002 is het wettelijk verboden voor degene die een motorvoertuig, bromfiets of invalidenvoertuig bestuurt, een mobiele telefoon vast te houden. Niet alleen bellen en rijden is verboden, ook rijdend sms-en of iets in de telefoon opzoeken is niet toegestaan. De wetgever heeft de term 'vasthouden' dus bewust gekozen. Ook is bepaald dat het klemmen van de telefoon tussen oor en schouder niet mag.

Controle

Verkeersregels worden gemaakt door de overheid en vastgelegd in wetten en reglementen. Het Landelijk Parket Team Verkeer adviseert over de handhaving van deze wet- en regelgeving. Het Verkeershandhavingsteam (VHT) controleert de verkeersregels in opdracht van het landelijk Parket. Met name wordt gelet op het dragen van de helm, het dragen van de gordel, rijden door rood licht, rijden onder invloed, handheld bellen, verlichting en te hard rijden. Dagelijks wordt op de gevaarlijke plekken (de zogenoemde 'black-spots') en gevaarlijke weggedeelten gecontroleerd door de politiemensen van het VHT. Deze eenheid is specifiek opgeleid om deze speerpunten te controleren.

Strengere controle

Omdat veel weggebruikers nog handheld bellen, blijft de politie intensief controleren. Hiervoor zijn onopvallende motorfietsen op de weg, die in combinatie met alle agenten op straat tegen handheld bellen optreden.